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分享經濟的產生、含義與特征

發布時間： 2018/10/12

　　分享經濟(Sharing Economy)的產生有其復雜的經濟、社會、環境等原因，它出現于2l世紀初期，主要因由是經濟蕭條、技術進步、人口增長和資源壓力。人們常常引用的經濟學中有關“公地悲劇”的理論可以說是對分享經濟的另外一種解釋，或者說是對這個問題的理論上的學術表達。
　　(一)分享經濟產生的綜合原因
　　近年來，各國政府對分享經濟都給予了高度重視。為促進經濟發展，英國政府在2015年的政府財政報告中列入支持發展分享經濟的財政支出，旨在為英國的投資、創新、經營創造一個良好的環境。隨著分享經濟在德國的快速發展，德國政府已經意識到這個新興業態將給經濟增長注入新的活力，當然也帶來了一系列的挑戰。德國政府正著手通過立法來引導分享經濟的發展。德國政府將著眼于確保分享的公平公正，保護消費者的利益不受損害，保護消費者的權益和勞動者的權益，確保公平競爭等。
　　中國政府高度重視分享經濟的發展。2015年10月，黨的十八屆五中全會通過的《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》中要求，實施“互聯網+”行動計劃，發展物聯網技術和應用，發展分享經濟，促進互聯網和經濟社會融合發展。2016年3月，李克強總理在《政府工作報告》中要求“促進分享經濟發展”和“支持分享經濟發展”，要推動新技術、新產業、新業態加快成長，以體制機制創新促進分享經濟發展，建設分享平臺，做大高技術產業、現代服務業等新興產業集群，打造動力強勁的新引擎。在國家經濟發展進入新常態、國民經濟轉型升級進入新階段的時期，推動分享經濟發展意義深遠。
　　分享經濟發展迅速，成果顯著。2015年初，德國提供分享汽車服務的150家服務商有100多萬人注冊，服務遍及德國490個城市。據預測，5年之內，德國參與此項目的汽車數量將達到200萬輛。
　　分享經濟的產生有其技術環境。在當今經濟和人們的日常生活中，大量可使用的信息技術和社會媒體已經成為主流。人們可以非常容易地建立社會網絡和直接互動的組織形式。這些信息技術包括公開的數據，隨手可得、成本低廉的智能手機等。技術發明及其進步戲劇性地降低了分享經濟及其組織模式的隔離程度。
　　自然資源的快速消耗也加速了分享經濟的出現。繼發達國家繁榮和擁有較高消費水平后，有著巨大人1：3規模的發展中國家的迅速繁榮給自然資源帶來前所未有的壓力，引起環境生態成本的上升和資源市場的波動，增加了傳統制造業在設計、生產和配送等方面的壓力。在這樣的背景下，許多全球型噴射器企業開始高度關注循環經濟的推廣和發展，大量探索性、環境保護導向的企業紛紛出現，引領潮流，通過網絡經濟來適應新形勢。它們使用網絡技術，包括數據的收集與分享、最佳實踐傳播來提升企業間、社會組織問以及政府間的合作水平。
　　分享經濟通過動員閑置資本重新形成價值，使之增加生產者收入，提高消費質量，推動國家經濟增長和改善人民福祉，減少負面環境影響，增強社區紐帶作用，促進社會融合。通過租借和循環，節省項目成本，分享經濟為那些無力支付或不想長期擁有的人提供所需要的服務和產品。通過分散化、消除準入障礙，以及自組織等手段，分享經濟可提升運營的獨立性、靈活性，實現自力更生，提升社會成員參與治理的水平和能力。分享經濟還可以在全球城市范圍內加速實現可持續的消費和生產，成為個人和企業家創新的催化劑。
　　通常衡量～個國家的經濟速度和規模是看GDP，與人們的生活質量并無必然的關系。經濟增長會產生許多變化——收入分配、環境污染、生態破壞，乃至整個經濟體制變革，結果是好是壞，沒有絕對的標準。分享經濟使整個社會感到受益。越來越多的人感到滴滴出行給人們的出行帶來很多便利，這既包含了經濟效益，也包含了社會福祉。
　　當然，經濟增長對于國家非常重要，因為稅收直接關系到國家地位、國家能力，尤其是大國，沒有一定的經濟增長就不可能確保軍事競爭力和科技競爭力。對于政治家和國家來說，經濟增長意味著更多的稅收、更多的國民收入和更強大的國際地位。
　　(二)分享經濟的核心是動員過剩產能和閑置物品
　　分享擁有悠久的歷史，而且含義也豐富多彩。但在現代意義上講分享經濟，其最典型特征是將過剩產能和閑置物品充分調動起來，實現物盡其用。當今世界，人類的基本需求，從衣食到住行，都在被互聯網改造著。互聯網使人類由消費者變為消費的提供者，并挑戰約定俗成、天經地義的經營模式和經濟體制。人類已經習慣于不斷地擴大生產規模和不斷地占有物品這樣一種經濟模式，而很少去設想改變它。例如，為什么人們必須擁有自己的汽車，而實際上自己擁有的汽車在大部分時間里并不怎么用得上——絕大部分時間里是停放在自家或工作機構的車位上。可以想象一下，多倫多的五大湖邊、紐約港灣的船塢里停泊的大量的私人游艇，它們出海的頻率又是那么低，船主們占有這些船只以獲得心理上的滿足感和幸福感，甚至將其視為上流社會的象征。這是人類自古以來形成的基本心理特征。延伸到眼前，國人以擁有數套住房，尤其是在郊區擁有別墅而獲得滿足感和幸福感不也被視為自然而然的嗎?
　　分享使產品的使用(Usage)與所有權(Ownership)發生分離。在計算機和互聯網文化領域，分享是指分配和提供數字儲備信息，諸如計算機軟件、多媒體、文獻和電子書等。從前，人們需要到書店或音像出版機構購買音樂光盤或錄音帶，現在可以在網上觀看、欣賞就可以了。“分享”也常常被宗教界使用，如教堂中人們分享食品，有時是每個參加的人都貢獻各自的一份，大家一起分享；有時是少數幾個人貢獻，大家一起分享。分享是人類互動的基本方式，它承擔加強社會紐帶的作用和改善人類福祉的使命。
　　分享經濟有時也被稱作合作消費(Collaborative Consumption)，是一種介于所有(Owning)和饋贈(Gift Giving)之間的混合經濟模式，基于點對點(Peer to Peer)的產品和服務分享，通常通過線上社區服務來實現。目前涉及的領域有住宿、物流、交通、服務和音像制品等。
　　在形式上，分享經濟包括：替換(Swapping)、交換(Exchanging)、集體交易(Collective Purchasing)、合作消費、分享所有權、分享服務、合作化企業(Co.operatives)、循環使用、二手產品交易、出租、借出、合作經濟、循環經濟、現用現付經濟(Subscription Based Models)、個人對個人出租(Peer-to.Peer Lending)、小額金融、微型企業、社會媒體、聚聯網(the Mesh)、社會企業、眾籌、眾包、開源數據、公開數據、用戶原創產品(User Generated Content， UGC)，等等。
　　從分享主體上看，分享經濟包括個人、企業(包括平臺)、社會組織為各類市場和社會主體提供最優化的信息資源，使其可及、便利地使用產品和服務。
　　(三)分享經濟的產權、交易和技術特征
　　分享經濟的前提是，當產品信息被分享，無論對個人、對企業，還是對社區來說，這些產品的價值都是增加的。在Airbnb中，房屋的主人獲得收入和人際交往的快樂，房客節省了支出，并獲得了不同于酒店的經歷和體驗。分享消費是現代經濟制度安排的方式之一，在這種制度安排中，參與分享只是為了消費產品或服務，而不是為了擁有。
　　具體說來，分享經濟具有四個特征。一是對消費者行為來說，許多產品和服務rh所有權轉變為分享。成立于2008年的Airbnb到2015年已經擁有超過2300萬的用戶，平均每晚客流量高達42.5萬人，比酒店業的巨頭希爾頓集團全球日客流量高出20％。Airbnb估價已高達255億美元。二是線上社會網絡和電子市場很容易把消費者聯系在一起。根據PWC的分析報告，截止到2014年底，美國、英國、加拿大分別已經有1.2億人、3300萬人和1400萬人參與了分享經濟。三是移動設備和電子技術使分享產品和服務更加方便。也許可以將分享經濟視為一種繼續使用的資產處置方式，通過建立共同體，將消費者變為提供者，來激活絕大多數資源和創新各種各樣的經營模式。如今，一些人對于分享經濟仍然心存爭議。業界人士和學術界的一些人士認為，若是要大家把自己的物品拿出來分享，需要一定的動員或激勵機制。四是幾乎所有有關幸福問題的研究都發現，人們越來越注重體驗以及通過體驗獲得的喜悅，而不是關注購買或擁有某些東西。年輕人更是熱衷于體驗，這大大刺激了體驗經濟的發展。不論從業者受到何種訓練，一旦他們直接與客戶接觸，會心曠神怡、倍加愉悅。顧客也會心情舒暢。
　　從宏觀經濟的視角看，分享經濟是一種混合市場模式。從微觀經濟視角看，分享經濟包括各種各樣的構成，諸如營利的、非營利的、物物交換以及合作社式結構。分享經濟提供了拓展的產品、服務和知識，超出了個人對個人、單一的所有權，有時也指“放棄所有權”。作為買方和賣方、出租方和租借方，公司、政府、個人都參與到了這些變化和進化的組織結構中。分享經濟會制造一批勝利者，也將產出一批失敗者，如房屋所有者勝出、旅館所有者敗北，互聯網專車勝出、出租車敗北，等等。推陳出新是歷史必然，這不僅發生在以上領域，也發生在所有領域，高鐵撼動了國內航空業的霸主地位已經是不爭的事實，只不過它沒有像出租車那樣引起人們的高度關注而已。現實中的矛盾，甚至是沖突，從局部看是問題，從全局看是趨勢。分享經濟若干問題的研究統計

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