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分享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生、含義與特征

發(fā)布時(shí)間： 2018/10/12

　　分享經(jīng)濟(jì)(Sharing Economy)的產(chǎn)生有其復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境等原因，它出現(xiàn)于2l世紀(jì)初期，主要因由是經(jīng)濟(jì)蕭條、技術(shù)進(jìn)步、人口增長和資源壓力。人們常常引用的經(jīng)濟(jì)學(xué)中有關(guān)“公地悲劇”的理論可以說是對分享經(jīng)濟(jì)的另外一種解釋，或者說是對這個(gè)問題的理論上的學(xué)術(shù)表達(dá)。
　　(一)分享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的綜合原因
　　近年來，各國政府對分享經(jīng)濟(jì)都給予了高度重視。為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，英國政府在2015年的政府財(cái)政報(bào)告中列入支持發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)的財(cái)政支出，旨在為英國的投資、創(chuàng)新、經(jīng)營創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境。隨著分享經(jīng)濟(jì)在德國的快速發(fā)展，德國政府已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)新興業(yè)態(tài)將給經(jīng)濟(jì)增長注入新的活力，當(dāng)然也帶來了一系列的挑戰(zhàn)。德國政府正著手通過立法來引導(dǎo)分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。德國政府將著眼于確保分享的公平公正，保護(hù)消費(fèi)者的利益不受損害，保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益和勞動(dòng)者的權(quán)益，確保公平競爭等。
　　中國政府高度重視分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2015年10月，黨的十八屆五中全會(huì)通過的《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》中要求，實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和應(yīng)用，發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)融合發(fā)展。2016年3月，李克強(qiáng)總理在《政府工作報(bào)告》中要求“促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展”和“支持分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展”，要推動(dòng)新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)加快成長，以體制機(jī)制創(chuàng)新促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展，建設(shè)分享平臺(tái)，做大高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)集群，打造動(dòng)力強(qiáng)勁的新引擎。在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)、國民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)入新階段的時(shí)期，推動(dòng)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義深遠(yuǎn)。
　　分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，成果顯著。2015年初，德國提供分享汽車服務(wù)的150家服務(wù)商有100多萬人注冊，服務(wù)遍及德國490個(gè)城市。據(jù)預(yù)測，5年之內(nèi)，德國參與此項(xiàng)目的汽車數(shù)量將達(dá)到200萬輛。
　　分享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生有其技術(shù)環(huán)境。在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)和人們的日常生活中，大量可使用的信息技術(shù)和社會(huì)媒體已經(jīng)成為主流。人們可以非常容易地建立社會(huì)網(wǎng)絡(luò)和直接互動(dòng)的組織形式。這些信息技術(shù)包括公開的數(shù)據(jù)，隨手可得、成本低廉的智能手機(jī)等。技術(shù)發(fā)明及其進(jìn)步戲劇性地降低了分享經(jīng)濟(jì)及其組織模式的隔離程度。
　　自然資源的快速消耗也加速了分享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)。繼發(fā)達(dá)國家繁榮和擁有較高消費(fèi)水平后，有著巨大人1：3規(guī)模的發(fā)展中國家的迅速繁榮給自然資源帶來前所未有的壓力，引起環(huán)境生態(tài)成本的上升和資源市場的波動(dòng)，增加了傳統(tǒng)制造業(yè)在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和配送等方面的壓力。在這樣的背景下，許多全球型噴射器企業(yè)開始高度關(guān)注循環(huán)經(jīng)濟(jì)的推廣和發(fā)展，大量探索性、環(huán)境保護(hù)導(dǎo)向的企業(yè)紛紛出現(xiàn)，引領(lǐng)潮流，通過網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)來適應(yīng)新形勢。它們使用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，包括數(shù)據(jù)的收集與分享、最佳實(shí)踐傳播來提升企業(yè)間、社會(huì)組織問以及政府間的合作水平。
　　分享經(jīng)濟(jì)通過動(dòng)員閑置資本重新形成價(jià)值，使之增加生產(chǎn)者收入，提高消費(fèi)質(zhì)量，推動(dòng)國家經(jīng)濟(jì)增長和改善人民福祉，減少負(fù)面環(huán)境影響，增強(qiáng)社區(qū)紐帶作用，促進(jìn)社會(huì)融合。通過租借和循環(huán)，節(jié)省項(xiàng)目成本，分享經(jīng)濟(jì)為那些無力支付或不想長期擁有的人提供所需要的服務(wù)和產(chǎn)品。通過分散化、消除準(zhǔn)入障礙，以及自組織等手段，分享經(jīng)濟(jì)可提升運(yùn)營的獨(dú)立性、靈活性，實(shí)現(xiàn)自力更生，提升社會(huì)成員參與治理的水平和能力。分享經(jīng)濟(jì)還可以在全球城市范圍內(nèi)加速實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的消費(fèi)和生產(chǎn)，成為個(gè)人和企業(yè)家創(chuàng)新的催化劑。
　　通常衡量～個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)速度和規(guī)模是看GDP，與人們的生活質(zhì)量并無必然的關(guān)系。經(jīng)濟(jì)增長會(huì)產(chǎn)生許多變化——收入分配、環(huán)境污染、生態(tài)破壞，乃至整個(gè)經(jīng)濟(jì)體制變革，結(jié)果是好是壞，沒有絕對的標(biāo)準(zhǔn)。分享經(jīng)濟(jì)使整個(gè)社會(huì)感到受益。越來越多的人感到滴滴出行給人們的出行帶來很多便利，這既包含了經(jīng)濟(jì)效益，也包含了社會(huì)福祉。
　　當(dāng)然，經(jīng)濟(jì)增長對于國家非常重要，因?yàn)槎愂罩苯雨P(guān)系到國家地位、國家能力，尤其是大國，沒有一定的經(jīng)濟(jì)增長就不可能確保軍事競爭力和科技競爭力。對于政治家和國家來說，經(jīng)濟(jì)增長意味著更多的稅收、更多的國民收入和更強(qiáng)大的國際地位。
　　(二)分享經(jīng)濟(jì)的核心是動(dòng)員過剩產(chǎn)能和閑置物品
　　分享擁有悠久的歷史，而且含義也豐富多彩。但在現(xiàn)代意義上講分享經(jīng)濟(jì)，其最典型特征是將過剩產(chǎn)能和閑置物品充分調(diào)動(dòng)起來，實(shí)現(xiàn)物盡其用。當(dāng)今世界，人類的基本需求，從衣食到住行，都在被互聯(lián)網(wǎng)改造著。互聯(lián)網(wǎng)使人類由消費(fèi)者變?yōu)橄M(fèi)的提供者，并挑戰(zhàn)約定俗成、天經(jīng)地義的經(jīng)營模式和經(jīng)濟(jì)體制。人類已經(jīng)習(xí)慣于不斷地?cái)U(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模和不斷地占有物品這樣一種經(jīng)濟(jì)模式，而很少去設(shè)想改變它。例如，為什么人們必須擁有自己的汽車，而實(shí)際上自己擁有的汽車在大部分時(shí)間里并不怎么用得上——絕大部分時(shí)間里是停放在自家或工作機(jī)構(gòu)的車位上。可以想象一下，多倫多的五大湖邊、紐約港灣的船塢里停泊的大量的私人游艇，它們出海的頻率又是那么低，船主們占有這些船只以獲得心理上的滿足感和幸福感，甚至將其視為上流社會(huì)的象征。這是人類自古以來形成的基本心理特征。延伸到眼前，國人以擁有數(shù)套住房，尤其是在郊區(qū)擁有別墅而獲得滿足感和幸福感不也被視為自然而然的嗎?
　　分享使產(chǎn)品的使用(Usage)與所有權(quán)(Ownership)發(fā)生分離。在計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)文化領(lǐng)域，分享是指分配和提供數(shù)字儲(chǔ)備信息，諸如計(jì)算機(jī)軟件、多媒體、文獻(xiàn)和電子書等。從前，人們需要到書店或音像出版機(jī)構(gòu)購買音樂光盤或錄音帶，現(xiàn)在可以在網(wǎng)上觀看、欣賞就可以了。“分享”也常常被宗教界使用，如教堂中人們分享食品，有時(shí)是每個(gè)參加的人都貢獻(xiàn)各自的一份，大家一起分享；有時(shí)是少數(shù)幾個(gè)人貢獻(xiàn)，大家一起分享。分享是人類互動(dòng)的基本方式，它承擔(dān)加強(qiáng)社會(huì)紐帶的作用和改善人類福祉的使命。
　　分享經(jīng)濟(jì)有時(shí)也被稱作合作消費(fèi)(Collaborative Consumption)，是一種介于所有(Owning)和饋贈(zèng)(Gift Giving)之間的混合經(jīng)濟(jì)模式，基于點(diǎn)對點(diǎn)(Peer to Peer)的產(chǎn)品和服務(wù)分享，通常通過線上社區(qū)服務(wù)來實(shí)現(xiàn)。目前涉及的領(lǐng)域有住宿、物流、交通、服務(wù)和音像制品等。
　　在形式上，分享經(jīng)濟(jì)包括：替換(Swapping)、交換(Exchanging)、集體交易(Collective Purchasing)、合作消費(fèi)、分享所有權(quán)、分享服務(wù)、合作化企業(yè)(Co.operatives)、循環(huán)使用、二手產(chǎn)品交易、出租、借出、合作經(jīng)濟(jì)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)用現(xiàn)付經(jīng)濟(jì)(Subscription Based Models)、個(gè)人對個(gè)人出租(Peer-to.Peer Lending)、小額金融、微型企業(yè)、社會(huì)媒體、聚聯(lián)網(wǎng)(the Mesh)、社會(huì)企業(yè)、眾籌、眾包、開源數(shù)據(jù)、公開數(shù)據(jù)、用戶原創(chuàng)產(chǎn)品(User Generated Content， UGC)，等等。
　　從分享主體上看，分享經(jīng)濟(jì)包括個(gè)人、企業(yè)(包括平臺(tái))、社會(huì)組織為各類市場和社會(huì)主體提供最優(yōu)化的信息資源，使其可及、便利地使用產(chǎn)品和服務(wù)。
　　(三)分享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)權(quán)、交易和技術(shù)特征
　　分享經(jīng)濟(jì)的前提是，當(dāng)產(chǎn)品信息被分享，無論對個(gè)人、對企業(yè)，還是對社區(qū)來說，這些產(chǎn)品的價(jià)值都是增加的。在Airbnb中，房屋的主人獲得收入和人際交往的快樂，房客節(jié)省了支出，并獲得了不同于酒店的經(jīng)歷和體驗(yàn)。分享消費(fèi)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)制度安排的方式之一，在這種制度安排中，參與分享只是為了消費(fèi)產(chǎn)品或服務(wù)，而不是為了擁有。
　　具體說來，分享經(jīng)濟(jì)具有四個(gè)特征。一是對消費(fèi)者行為來說，許多產(chǎn)品和服務(wù)rh所有權(quán)轉(zhuǎn)變?yōu)榉窒怼３闪⒂?008年的Airbnb到2015年已經(jīng)擁有超過2300萬的用戶，平均每晚客流量高達(dá)42.5萬人，比酒店業(yè)的巨頭希爾頓集團(tuán)全球日客流量高出20％。Airbnb估價(jià)已高達(dá)255億美元。二是線上社會(huì)網(wǎng)絡(luò)和電子市場很容易把消費(fèi)者聯(lián)系在一起。根據(jù)PWC的分析報(bào)告，截止到2014年底，美國、英國、加拿大分別已經(jīng)有1.2億人、3300萬人和1400萬人參與了分享經(jīng)濟(jì)。三是移動(dòng)設(shè)備和電子技術(shù)使分享產(chǎn)品和服務(wù)更加方便。也許可以將分享經(jīng)濟(jì)視為一種繼續(xù)使用的資產(chǎn)處置方式，通過建立共同體，將消費(fèi)者變?yōu)樘峁┱撸瑏砑せ罱^大多數(shù)資源和創(chuàng)新各種各樣的經(jīng)營模式。如今，一些人對于分享經(jīng)濟(jì)仍然心存爭議。業(yè)界人士和學(xué)術(shù)界的一些人士認(rèn)為，若是要大家把自己的物品拿出來分享，需要一定的動(dòng)員或激勵(lì)機(jī)制。四是幾乎所有有關(guān)幸福問題的研究都發(fā)現(xiàn)，人們越來越注重體驗(yàn)以及通過體驗(yàn)獲得的喜悅，而不是關(guān)注購買或擁有某些東西。年輕人更是熱衷于體驗(yàn)，這大大刺激了體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。不論從業(yè)者受到何種訓(xùn)練，一旦他們直接與客戶接觸，會(huì)心曠神怡、倍加愉悅。顧客也會(huì)心情舒暢。
　　從宏觀經(jīng)濟(jì)的視角看，分享經(jīng)濟(jì)是一種混合市場模式。從微觀經(jīng)濟(jì)視角看，分享經(jīng)濟(jì)包括各種各樣的構(gòu)成，諸如營利的、非營利的、物物交換以及合作社式結(jié)構(gòu)。分享經(jīng)濟(jì)提供了拓展的產(chǎn)品、服務(wù)和知識(shí)，超出了個(gè)人對個(gè)人、單一的所有權(quán)，有時(shí)也指“放棄所有權(quán)”。作為買方和賣方、出租方和租借方，公司、政府、個(gè)人都參與到了這些變化和進(jìn)化的組織結(jié)構(gòu)中。分享經(jīng)濟(jì)會(huì)制造一批勝利者，也將產(chǎn)出一批失敗者，如房屋所有者勝出、旅館所有者敗北，互聯(lián)網(wǎng)專車勝出、出租車敗北，等等。推陳出新是歷史必然，這不僅發(fā)生在以上領(lǐng)域，也發(fā)生在所有領(lǐng)域，高鐵撼動(dòng)了國內(nèi)航空業(yè)的霸主地位已經(jīng)是不爭的事實(shí)，只不過它沒有像出租車那樣引起人們的高度關(guān)注而已。現(xiàn)實(shí)中的矛盾，甚至是沖突，從局部看是問題，從全局看是趨勢。分享經(jīng)濟(jì)若干問題的研究統(tǒng)計(jì)

上一條：創(chuàng)新型噴射器公司的激勵(lì)機(jī)制下一條：融資規(guī)劃做好了，就一定能融到錢