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中美元首會晤時北京可能宣布恢復(fù)購買波音737Max客機

發(fā)布時間： 2023/11/14

　　據(jù)報道，中國政府正考慮在中美元首星期三（2023年11月15日）會面時恢復(fù)購買美國波音公司737Max客機。在2019年發(fā)生兩起導(dǎo)致數(shù)百人遇難的空難后，中國率先停飛了737MAX客機。盡管包括中國在內(nèi)的世界大多數(shù)國家已經(jīng)允許737MAX復(fù)飛，但中國政府拒信因為地緣政治因素一直不準中國的航空公司購買波音公司這款暢銷的客機。

　　美國彭博新聞社星期天引述消息人士的話說，中國國家主席習(xí)近平在舊金山會見美國總統(tǒng)拜登時可能不會宣布737MAX客機的正式訂單，但可能會以簽署備忘錄或合同意向書的方式做出宣布，這項交易也可能會在兩位領(lǐng)導(dǎo)人會面之前生變。
　　北京尚未對相關(guān)報道做出直接回應(yīng)。
　　波音公司早前表示，中國各航空公司擁有的90%的737MAX客機已經(jīng)恢復(fù)營運，但自從2017年以來，波音公司再沒有接到新的訂單。
　　中國2022年7月高調(diào)宣布其最大的三家國有航空公司與歐洲的空中客車(Airbus)簽訂了一項訂購292架A320neo噴氣客機、總價值約370億美元的采購協(xié)議。中國國內(nèi)大小官媒和自媒體上對這筆巨額訂單歡呼和叫好聲一片，認為北京不僅能夠就此向華盛頓發(fā)出信號，表達其對拜登政府對華政策的不滿，特別是在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域，另一方面也能借此拉攏歐洲，起到分化美歐形成對華統(tǒng)一戰(zhàn)線的作用，可謂“一石二鳥”。
　　波音公司當(dāng)時發(fā)表聲明說，“作為與中國航空業(yè)有50年關(guān)系的美國最大出口商，地緣政治差異繼續(xù)限制美國飛機出口，這令人失望。”
　　波音公司預(yù)計中國未來20年的客機數(shù)量將翻一番，達到9600架，對波音737MAX客機或相似客機的需求量將達到6470架。
　　但是中國官媒稱，中國是否下訂單購買波音客機取決于美國對中國的政策。
　　環(huán)球時報曾發(fā)表社論說，“誰能放心地與一個經(jīng)常談?wù)摗撱^’、揮舞著制裁大棒、經(jīng)常憑空提出限制與其他國家貿(mào)易的法案的國家進行大規(guī)模貿(mào)易？更不用說像飛機這樣的產(chǎn)品”。
　　但是觀察人士們說，北京打算靠買空客飛機來分化美國與歐洲的圖謀不會得逞。
　　曾在克林頓政府中擔(dān)任負責(zé)出口監(jiān)管的商務(wù)部副部長的芮恩施曾表示，中國與歐盟的關(guān)系同樣不好，特別是中國在烏克蘭戰(zhàn)爭中選擇站在俄羅斯一邊，而在那之前，中國制裁了一些歐洲議會的成員，這直接導(dǎo)致了中歐全面投資協(xié)定被無限期凍結(jié)。
　　中國國有飛機制造商中國商飛已開發(fā)一款名為C919的窄體客機，與波音737系列和空客A320系列客機直接競爭。觀察人士們說，“大飛機”C919距離成熟并形成競爭力仍有相當(dāng)長的路要走，因此中國仍需要繼續(xù)大量進口歐洲空客或美國波音公司的客機。

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